„Bahnhöfe in Deutschland sind nicht für die steigenden Fahrgastzahlen ausgelegt, mit denen wir in Zukunft rechnen. In besonderen Situationen könnten dann außergewöhnliche Spitzen auftreten: bei Konzerten, Fußballspielen oder einfach nur bei schlechtem Wetter. Im CroMa-Projekt möchten wir Konzepte entwickeln, wie man schon heute die Bahnhöfe so verändern kann, dass sie einer stärkeren Belastung gewachsen sind. Wir suchen nach Wegen, den vorhandenen Platz optimal zu nutzen, den Komfort für die Fahrgäste zu steigern und, das Wichtigste, die Sicherheit am Bahnsteig zu erhöhen.“

Armin Seyfried

„Mit dem CroMa-Experiment haben wir gewaltige Datensätze gesammelt. Kameras unter der Hallendecke konnten über den Code auf den Köpfen der Beteiligten jederzeit deren Position und Laufwege aufzeichnen. Die Bewegungsprofile verknüpfen wir mit anderen Daten. Spezielle Sensoren haben Herzraten und den Hautwiderstand bei ausgewählten Teilnehmern gemessen. Diese Daten verraten uns, ob jemand unter Stress steht. Außerdem haben wir mit speziellen Anzügen die 3D-Bewegung der Teilnehmer aufgezeichnet: Wie setzen sie ihren Körper ein, um sich zum Beispiel ihren Weg in einen Zug oder durch eine Einlassschleuse zu bahnen?“

Maik Boltes

„Viele Menschen betreten den Bahnsteig über die Treppen und bleiben dann um die Aufgänge herum stehen. Auch wenn genug Platz vorhanden ist, wird er oft nicht ausgenutzt. Das kann zum Beispiel an Hindernissen auf dem Bahnsteig liegen. Dann könnte es helfen, die Plattform baulich zu entschlacken oder die Menschen gezielt von den überfüllten Bereichen wegzuleiten. Doch dazu müssen wir zunächst einmal wissen, wie die Menschen sich in unterschiedlichen Situationen auf dem Bahnsteig verhalten.“

Anna Sieben

„In manchen Situationen verhielten sich die Teilnehmerinnen und Teilnehmer rabiater als vermutet, zum Beispiel an den Einlassschleusen. Das löste dann eine durchaus realistische Dynamik aus. Genau das ist der Vorteil des Experimentes gegenüber den Feldstudien: Wir können die Randbedingungen einstellen und die Reaktionen der Menschen darauf beobachten.“

Armin Seyfried

„Als Psychologin bin ich überrascht, wie viel Physik hinter diesen Phänomenen steckt. In der Fußgängerforschung können wir Menschen oft einfach als Kugeln betrachten: Wenn es eng wird, müssen sie irgendwie aneinander vorbeikommen – strikt nach den Regeln der Physik. Aber es gibt auch Phänomene, bei denen man sich das individuelle Verhalten anschauen muss: Wie viel Kraft setzt jemand ein, um sich nach vorne zu drängeln? Wie nehmen andere das wahr? Auch soziale Normen beeinflussen das. Physik und Psychologie müssen zusammenkommen, damit man eine realistische Beschreibung der Situation erhält.“

Anna Sieben

„Es war eine Herausforderung, solch ein Experiment mit über 1.200 Personen in Zeiten der Pandemie durchzuführen. Wir mussten es mehrmals verschieben. Das war sehr kräftezehrend. Wir waren ständig im Austausch mit dem Gesundheitsamt und mit dem Krisenstab im Forschungszentrum. Unser Sicherheits- und Hygienekonzept mit Masken und Schnelltests hat dazu beigetragen, dass sich die Teilnehmer sicher fühlen konnten.“

Maik Boltes